Симпатичные героини популярного сериала со свойственным обаянием изо дня в день с телеэкранов приучают нас к мысли: старые времена миновали. Нынешняя женщина не хочет быть покорной и робкой. Даже современная домохозяйка — в большой степени аналитик. Женщина-журналист, женщина-бизнесмен, женщина-руководитель… Никого уже не удивляют женщины-губернаторы, министры и даже кандидаты в президенты. Женщина становится все более деловой, независимой и раскрепощенной. Ее интересы давно вышли за пределы только обожания мужа и детей, обладания некогда желанным «авто». И уверена, недалек тот день, когда женщинау штурвала собственной моторной яхты в море будет восприниматься столь же спокойно, как сейчас за рулем на дороге.
Пусть не обижаются мужчины, но решающее слово в покупке дорогих вещей всегда остается за женщиной. Любой предмет, даже машину, мы оцениваем прежде всего с позиции красоты и удобства. И только потом думаем о надежности, скорости и.т.д. В отношении больших и мощных катеров все эти качества неразделимы, и, полагаю, здесь возможен тот редкий случай, когда мужчины буду солидарны с этим мнением.
Я не знаю, женаты ли Стефано Рижини, дизайнер «Azimut 39», и Карло Галеацци, создавший интерьеры, но определенно в этой моторной яхте учтены и женские предпочтения. Во всяком случае, я легко представляю себя на борту — и в салоне, и в каюте, и даже за штурвалом этой красивой итальянской лодки. Она действительно красива, как и многое, что делают там, под жарким южным солнцем.
Место на самом носу яхты, огражденное высоким релингом, словно создано для женщины. На высокой скорости, когда тугой воздух бьет по телу, ты испытываешь чувство полета. За твоей спиной не яхта — крылья! Посолоневшие губы набухают, как после долгого поцелуя. Вокруг пелена брызг, огромное солнце и бесконечное голубое небо. Игривый ветер треплет волосы, нахально лезет под платье…Только не взумайте сравнить меня с этой малахольной фантазеркой Ассоль: и время другое, и скорости разные, и «принц» мой здесь, и вполне реальный.
Стоит немного отступить назад, перешагнув через палубный иллюминатор, и ты оказываешься на роскошном ложе для «подсолнечников» — любителей загара. Ложе, собственно, рассчитано на двоих, и если ваш спутник доверит штурвал одному из гостей, то сможет к вам присоединиться. Впрочем, почему бы не пройти к нему самой? Вот он, сидит в капитанском кресле на верхнем мостике, закаленный, как и защищающее его ветровое сеткло. Располагаюсь на соседнем диване и кокетливо посматриваю то на капитана, то на гостей, сидящих на полукруглом диване рядом. То и дело кто-то спускается в салон и заглядывает в холодильник за пивом или в мойку за фруктами. А еще одна пара воркует на корме, в тени, отбрасываемой мостиком; они ждут не дождутся, когда мы остановимся. И тогда они залезут в покорно следующую за нами на привязи надувную лодку, заранее снятую с ее законного места на мостике за радарной аркой, заведут мотор и умчатся от нас подальше, куда душа пожелает.
Ноги ступают на теплый тик ступеней, рука скользит по гладкому поручню. Вот он, мой салон! Панели из вишни и клена, отделанные полосками ткани, потолки с обивкой под кожу… Мягкий ковер, стильная мебель, уютные диваны и…никаких острых углов. Кухня — просто блеск! Она чуть ниже уровня салона — вроде вместе, но отдельно. Свет от ветрового стекла прекрасно освещает эти мои владения. Поверхность стола — из твердого материала с загадочным названием «Corian», который очень легко мыть. Плита, гриль, мойка, холодильник, бар, шкафчики, ящички… С таким арсеналом легко угодить мужу и его друзьям. Хотя, пожалуй, я здесь кое-что переставлю…
Вот мастер-каюта в носу. Мастер — это капитан, мой муж. Наша кровать — огромных размеров, и, глядя на нее, любому становится ясно, что одному здесь делать совершенно нечего. А вот в каюте для гостей — две односпальные. Впрочем, их можно объединить… Я знаю, что есть такой же «Azimut 39» с тремя каютами… Освежаюсь в душе, из ящичков туалетного столика извлекаю пару тюбиков и баночек с кремами, и снова наверх.
«Смотри, дорогая!» — муж пытается привлечь мое внимание к ходовым качествам яхты и начинает выкручивать пируэты, бросая судно то влево, то вправо. «Я тебе сейчас покажу!…Три корпуса, не больше!..И почти без крена!» — дает он оценку описанной циркуляции. Но я, хоть и не инженер, знаю, чем отличается карбюратор от инжектора на моей «Audi», а литые диски — от кованых. Знаю я, и как работают продольные реданы на корпусе с килеватостью, как его поддерживают трансовые плиты, и радиус мог бы быть меньше, если руль переложить энергичнее… Но муж счастлив, горд собой и скоростью 32 узла, которую чувствуешь совсем иначе, чем на дороге. И мне хочется самой постоять за штурвалом.
«Отдохни, милый, я сама». Муж вальяжно располагается на диване рядом, не спуская с меня глаз. Что ж смотри, дорогой, смотри! Газ до отказа, и яхта делает бросок вперед. «У-а-а-а!!!» — вырывается из груди. В этот момент я чувствую себя богиней. Да, лодка мне определенно нравится, и как хорошо, что я настояла на этом выборе. Красивая быстрая модель, и все очень доступно и просто. Панель приборов немногим сложнее, чем на автомобиле. С навигацией пока еще потребуется помощь, а управление транцевыми плитами осваиваешь быстро: не боги ведь горшки обжигают…
Муж с восхищением глядит на меня, и тогда я плавно снижаю обороты до холостых, загадочно улыбаюсь ему и говорю: «Дорогой, как здорово, что мы купили эту яхту!»…
К слову сказать, в анлийском языке любое судно, будь то яхта, катер или крейсер, принято именовать «She»- она. И если можно говорить о женских моделях автомобилей — небольших, с мягкими формами, то женских катеров не бывает. Наверное, потому что в море хорошо, как минимум, вдвоем. И в смысле секса тоже.
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
